«Расход топлива уменьшил, а вот расход денег увеличил»: почему нельзя перекачивать шины авто?

Loading...

Приветствую вас, уважаемые друзья.

Я ценю ваше время, поэтому в самом начале статьи решил дать ответ на вопрос, поставленный в заголовке, а далее уже расписать его более детально, с ответами на вопросы, почему так происходит.

Если вам интересно, почему так происходит, то просто продолжайте читать статью. Она не будет длинной, всё распишу кратко, без воды.
Монометр, показывает давление в шине автомобиля

Площадь прилегания

Когда вы перекачиваете шину автомобиля, как это советуют многие «экономисты бензина», даже на те самые 0,2 АТМ выше нормы, предусмотренной заводом изготовителем, то шина, из-за повышенного давления, приобретает другую форму. Если можно так выразиться, то яйцеобразную, выпуклую в центре.

То есть, края резины плохо прилегают к поверхности , а вот центр очень хорошо . Это уменьшает площадь соприкосновения шины с дорожным покрытием. Как следствие — уменьшение трения и незначительная, буквально на пару сотен грамм, экономия бензина .
Примерно столько бензина вы сэкономите со 100 км пробега на перекачанных шинах

Однако если вы где-то получаете, то вы где-то и теряете. И теряете вы в данном случае гораздо больше, чем сэкономили.

Разве стал бы производитель просто так рекомендовать меньшее или большее давление в шинах, чем положено? Ведь ему это не выгодно, придётся указать больший расход топлива в характеристиках автомобиля, что понизит его конкурентоспособность.

В общем большой износ резины приведёт к необходимости её менять, а это в десятки раз большие вложения, чем сумма, которую вы таким образом сэкономите на бензине.

Loading...

Author: Kristina